一、彈簧(huang)介紹：
彈簧(huang)具有可伸(shen)長壓縮的(de)特性，它可(kě)以将車輛(liang)經過不平(ping)路面時産(chan)生的彈跳(tiao)吸收和釋(shì)放，減少車(chē)輛彈跳的(de)幅度😄，使車(che)輪盡可能(neng)❗的與路面(mian)保持接觸(chù)。而伸長過(guò)程中産生(shēng)的能量會(huì)被避震器(qi)的♻️工作下(xia)轉化為熱(rè)能散🍉播到(dao)空氣中。
二(èr)、彈簧的分(fen)類：
1、漸進型(xing)彈簧的基(jī)本介紹
通(tōng)常原廠車(chē)型使用了(le)漸進型彈(dan)簧，這種彈(dàn)簧采用了(le)粗細👉、疏🏃♂️密(mi)不一緻的(de)設計，好處(chù)是在受壓(yā)不大時可(kě)以通過彈(dan)性系數較(jiào)低的部分(fen)吸收路面(mian)的起伏，保(bǎo)證乘坐舒(shū)适感，當壓(ya)力增大🌈到(dao)一定程度(du)後較粗部(bu)分的彈簧(huang)起到支撐(chēng)車身的作(zuò)用，而這種(zhǒng)彈簧的缺(que)點是操控(kòng)感受不直(zhí)接，精确度(du)較差。
2、線性(xìng)彈簧的基(ji)本介紹
線(xiàn)性彈簧從(cóng)上至下的(de)粗細、疏密(mì)不變，彈性(xìng)系數為固(gu)定值。這種(zhǒng)設計的彈(dan)簧可以使(shǐ)車輛獲得(de)更加穩定(ding)和線性的(de)動态反應(yīng)，有利于駕(jià)駛者更好(hao)的控制🤞車(che)輛，多用于(yu)性能取向(xiang)的改裝車(chē)與競🔅技性(xìng)車輛，壞處(chu)當然是🧑🏾🤝🧑🏼舒(shū)适性受到(dào)影響。
另外(wai)一些賽車(chē)與改裝車(che)會在較硬(yìng)的線性彈(dan)簧上增🈲加(jiā)一📐個😘較細(xì)較軟的小(xiao)型輔助彈(dàn)簧，這種組(zǔ)合式彈簧(huáng)除可以增(zēng)加舒适性(xing)外還能在(zài)主彈簧受(shòu)壓回彈時(shi)減🚩少回彈(dàn)力度，防止(zhi)主彈簧因(yin)此脫離彈(dan)簧座。
3、短彈(dan)簧的基本(ben)介紹
短彈(dan)簧相比原(yuán)廠彈簧要(yao)短一些，而(ér)且更加的(de)粗壯，安裝(zhuāng)短彈簧，能(neng)夠有效降(jiàng)低車身重(zhòng)心，減少過(guò)彎時産生(sheng)的側🈲傾，使(shi)過彎更加(jia)穩定、順暢(chàng)，提升車輛(liang)彎道操控(kong)性。而原廠(chǎng)減震器的(de)阻尼設定(dìng)偏向舒适(shi)，所以💁短彈(dan)簧和原廠(chang)減震器在(zai)配合上不(bu)是很🤩穩定(dìng)，它不能夠(gòu)有效的抑(yi)制短彈簧(huáng)的回彈和(he)壓縮，行駛(shi)在颠♉簸路(lu)面時，會有(you)一種不适(shì)的跳躍感(gan)，長此以往(wang)🌍，減震器的(de)壽命會大(da)大減短，而(er)且還有可(ke)能出現漏(lòu)油的情況(kuàng)。當然以上(shang)這些狀況(kuàng)都是相對(dui)而言，日常(cháng)行駛的話(hua)不會有這(zhe)麼嚴重的(de)損壞，而且(qie)盡量不要(yao)激烈駕駛(shi)，畢竟原廠(chang)減震器承(cheng)受不了高(gao)負荷🌍的壓(ya)力。
更換短(duan)彈簧是降(jiàng)低車身高(gāo)度最實惠(hui)的改裝方(fang)案，對于那(nà)些預算不(bu)多的車友(you)是個不錯(cuo)的選擇，當(dāng)然，一分價(jia)錢一分貨(huo)，短彈簧🥵對(duì)操控性能(neng)的改善很(hen)有限，而且(qiě)還有很多(duō)弊端🧑🏽🤝🧑🏻，所以(yi)在購買時(shí)一定要明(ming)确自己的(de)目的，不然(rán)到時候安(ān)裝完達不(bu)到㊙️預想的(de)效⚽果，造成(cheng)不必要的(de)浪費就悲(bei)催了。
