一、氣門(men)彈簧
氣(qi)門彈簧(huang)受高溫(wen)和周期(qī)性高頻(pín)交變力(li)的作用(yòng)，使用一(yī)段時♊間(jian)後就會(hui)産生磨(mó)損和塑(sù)性變形(xíng)，使彈力(lì)減弱，導(dǎo)緻❤️氣門(mén)關閉不(bu)嚴、發動(dòng)機功率(lǜ)下降、排(pái)氣冒黑(hei)煙、啟🚶♀️動(dong)困難等(deng)故障。因(yīn)此，要定(ding)期檢查(cha)氣門彈(dàn)簧彈力(lì)。可在🔅舊(jiu)彈簧與(yǔ)新彈簧(huang)之間墊(nian)一小塊(kuài)鐵皮，夾(jia)🌐在台虎(hu)鉗上加(jia)壓比較(jiao)，看其縮(suō)短程度(du)。當新彈(dan)簧壓💘縮(suo)到原來(lái)2/3長度時(shí)，若舊彈(dàn)簧比新(xin)彈簧短(duan)2mm，就應當(dang)更換。若(ruò)一時無(wú)備件，可(kě)在舊彈(dàn)簧上墊(niàn)2mm左右的(de)平墊圈(quan)，以彌補(bǔ)其彈力(lì)的不足(zu)。一般情(qíng)況下，氣(qì)門彈簧(huáng)使用2500～3000h後(hòu)就應更(geng)換。
二、噴(pēn)油泵柱(zhu)塞彈簧(huáng)
噴油泵(beng)柱塞彈(dàn)簧同樣(yang)會受周(zhou)期性高(gāo)頻交變(bian)力的作(zuò)用而㊙️磨(mó)♻️損、變形(xing)，從而使(shǐ)其自由(yóu)長度縮(suō)短，彈力(lì)減弱。彈(dan)力減弱(ruò)後，柱塞(sāi)的回位(wèi)速度減(jian)慢。這樣(yang)。當發動(dòng)機高速(su)運轉時(shí)，柱塞的(de)☔往複運(yun)🤞動就不(bú)能與油(yóu)泵凸⭐輪(lun)的高速(su)回轉運(yun)動保持(chi)協調關(guan)系，從而(er)💁使柱塞(sāi)的🔱升程(chéng)減少.供(gòng)油量相(xiang)應減🔞少(shao)，造成發(fā)動機功(gōng)率下降(jiang)。因此，當(dāng)柱塞彈(dàn)簧使用(yong)3600～4500h後應及(ji)📐時更換(huan)。
三、出油(you)閥彈簧(huáng)
出油閥(fá)彈簧彈(dàn)力減弱(ruo)後。會造(zao)成高壓(yā)油内漏(lou)嚴重，高(gāo)壓油管(guan)内剩餘(yu)壓力降(jiang)低，出油(yóu)閥落座(zuo)不迅速(su)，以至造(zao)成供☎️油(you)量減少(shao)且不穩(wěn)定，發動(dòng)機工作(zuo)無力且(qie)“遊車”。另(ling)外，還會(huì)使噴油(you)器始噴(pen)無力，斷(duàn)油不幹(gàn)脆，出現(xian)後滴現(xiàn)象.從而(ér)導㊙️緻燃(ran)燒惡化(huà)，發動機(jī)過熱，排(pai)氣冒黑(hei)煙。所以(yǐ)，出油閥(fá)彈簧一(yī)般在使(shǐ)用🐪3600-4500h後應(yīng)更換，如(rú)有彎曲(qǔ)變形，更(geng)應及時(shi)更換。
四(sì)、調速彈(dan)簧
小型(xing)柴油機(ji)調速彈(dan)簧使用(yong)時應注(zhù)意以下(xià)幾點：
1、柴(chai)油機停(tíng)車熄火(huo)後調速(su)手柄應(yīng)置于停(tíng)供位置(zhì)，以🌈免🆚調(diao)速彈簧(huáng)處于長(zhang)期拉伸(shen)狀态，導(dǎo)緻彈力(li)變弱。
2、調(diao)速彈簧(huáng)等零件(jiàn)應經常(cháng)清洗，以(yǐ)免灰塵(chen)、雜物阻(zu)塞，造成(cheng)卡🌂滞⁉️，影(ying)♻️響調速(su)器正常(chang)工作。
3、不(bú)準采用(yong)将調速(su)彈簧“紮(zhā)死”的辦(bàn)法提高(gāo)發動機(jī)轉速，否(fou)則可能(neng)造成嚴(yán)重後果(guo)。
4、調速彈(dan)簧因長(zhang)期使用(yong)後彈力(lì)變小時(shí)，會使柴(chai)油機😄達(dá)不到應(ying)有的轉(zhuǎn)速，這時(shí)可用調(diào)節螺釘(dìng)進行調(diao)整📐。調整(zhěng)☁️調節螺(luo)釘時，必(bi)須用轉(zhuan)速表測(cè)量發動(dòng)機轉速(sù)。
五、離合(he)器彈簧(huáng)
離合器(qì)彈簧絕(jué)大部分(fèn)時間是(shì)受靜壓(yā)力的作(zuò)用，使用(yong)時間過(guo)長時，就(jiù)會發生(sheng)塑性變(bian)形，自由(yóu)長度縮(suō)短，彈力(lì)減弱。離(lí)合器彈(dàn)簧的彈(dan)力減弱(ruò)後.離合(hé)器所能(néng)💜傳遞的(de)力矩将(jiāng)減小，發(fa)動機的(de)🌍功率就(jiù)不能充(chong)分地🌈發(fā)揮，從而(er)造成機(jī)車👈工作(zuo)無力。當(dāng)發現離(lí)💜合器彈(dàn)簧🔞的彈(dàn)力減弱(ruò)後，可在(zai)與彈簧(huang)接觸的(de)零件凹(āo)坑裡，加(jiā)🤟适當厚(hou)度的墊(niàn)片予以(yǐ)調整。在(zai)加墊片(piàn)時應注(zhu)意，同一(yī)離合器(qì)總成上(shang)各彈簧(huang)的自由(you)長度(包(bao)括墊片(piàn)厚度)應(ying)一緻。若(ruò)加墊片(pian)後彈簧(huáng)還無法(fa)恢複✊原(yuan)來彈力(li)，應更換(huan)一🌂組新(xin)彈簧。一(yī)般情況(kuàng)下，當彈(dan)簧使用(yong)2500～3000h後，應💘加(jia)1～2mm厚的墊(nian)片以調(diao)整壓力(lì);使用5000h後(hou)，應将所(suǒ)有彈簧(huáng)同時更(gèng)換。
六、手(shǒu)扶拖拉(la)機轉向(xiang)彈簧
安(ān)裝轉向(xiang)彈簧時(shi)，首先應(yīng)識别左(zuǒ)旋彈簧(huang)還是右(yòu)旋彈簧(huáng)。左側的(de)👨❤️👨應裝右(yòu)旋彈簧(huáng)，右側的(de)應裝左(zuo)旋彈簧(huáng)。若将左(zuǒ)右🤟彈簧(huáng)裝錯💁，拖(tuō)拉機轉(zhuan)向時，轉(zhuan)向彈簧(huang)就會受(shou)到一📱個(gè)反繞向(xiàng)的扭力(lì)，使彈簧(huang)變形，甚(shèn)至将彈(dàn)簧♻️折斷(duàn)，或者将(jiang)轉向齒(chi)輪的内(nèi)台階刮(guā)削損壞(huài)。一旦彈(dan)簧折斷(duan)，轉向手(shou)柄放松(sōng)後⁉️，轉向(xiang)齒輪失(shi)去推力(lì).牙嵌👉不(bú)能回位(wei)，很可能(néng)引發嚴(yan)重事💰故(gu)。左、右旋(xuan)彈簧的(de)鑒别方(fāng)法：用⭐左(zuo)手握住(zhù)彈簧，大(da)拇指朝(cháo)❗上，其餘(yu)4指方向(xiang)正好與(yu)鋼絲旋(xuan)向相同(tong)者為左(zuo)旋彈簧(huáng)：反之為(wei)右旋彈(dan)簧。
此外(wai)，轉向彈(dan)簧彈力(lì)不足可(ke)能使手(shou)扶拖拉(lā)機失去(qù)操縱穩(wen)🏃定👅性.因(yīn)此應定(dìng)期檢查(cha)轉向彈(dan)簧。檢查(chá)和調整(zhěng)方⭐法與(yǔ)氣門🧑🏽🤝🧑🏻彈(dan)簧相同(tong)，但應在(zài)兩邊墊(niàn)上相同(tóng)厚㊙️度平(píng)墊圈。一(yī)般🔞4年左(zuǒ)右檢查(chá)調🈲整一(yi)次。
七、可(ke)調整彈(dàn)力的彈(dan)簧
當噴(pen)油器調(diao)壓彈簧(huang)彈力減(jiǎn)弱後.噴(pen)油霧化(huà)不良，燃(ran)燒惡化(hua)，發💯動機(jī)功率下(xia)降，油耗(hao)增高;調(diao)速器調(diào)速彈簧(huang)彈力減(jiǎn)弱後📞，發(fā)動機轉(zhuan)速降低(di).功率下(xià)降，同時(shi)還🏒會産(chan)生“遊車(che)”現象：潤(run)滑系的(de)調壓彈(dàn)簧和液(yè)壓系安(an)全閥彈(dan)簧彈力(lì)減弱後(hòu)，會造成(chéng)零件加(jia)速磨損(sǔn)，發動♻️機(jī)技術狀(zhuang)态惡化(huà);變速撥(bo)叉定位(wei)彈簧彈(dàn)力減弱(ruò)後，變速(su)箱擋位(wèi)不能可(kě)靠定位(wèi)，會發生(sheng)自動跳(tiào)擋🌐和亂(luan)擋現象(xiàng)。因此，對(duì)上述可(ke)調😘彈簧(huáng)應及時(shi)調整其(qi)壓力。
關鍵詞(ci)：彈簧
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