在汽車(che)中彈簧的(de)彈性元件(jian)可以分為(wéi)哪幾類
彈(dàn)簧具有可(ke)伸長壓縮(suō)的特性，它(ta)可以将車(chē)輛經過♻️不(bu)🤟平路面時(shi)産生的彈(dàn)跳吸收和(he)釋放，減少(shǎo)車輛彈💛跳(tiào)的幅度，使(shi)車🧑🏾🤝🧑🏼輪盡可(kě)能的與路(lu)面保持接(jiē)觸。
而在汽(qì)車中彈簧(huang)的彈性元(yuan)件可以分(fèn)：
（1）鋼闆彈簧(huáng)：由多片不(bu)等長和不(bu)等曲率的(de)鋼闆疊合(he)而成。安🐉裝(zhuang)🌈好後兩端(duān)自然向上(shang)彎曲。鋼闆(pǎn)彈簧除具(jù)有緩🐆沖作(zuo)用外，還有(yǒu)一定的減(jiǎn)振作用，縱(zòng)向布置時(shí)還具有導(dao)向傳力的(de)作用。非獨(dú)立懸挂大(dà)多采用鋼(gāng)闆彈簧做(zuò)♉彈性元件(jiàn)，可省去導(dao)向裝置和(he)減振器，結(jie)🚩構簡單。
（2）螺(luó)旋彈簧：隻(zhi)具備緩沖(chòng)作用，多用(yòng)于轎車獨(dú)立懸挂🔞裝(zhuang)置。由于沒(méi)有減振和(hé)傳力的功(gong)能，還必須(xu)設有專門(mén)的減振💃🏻器(qi)和導向裝(zhuang)置。
（3）油氣彈(dan)簧：以氣體(tǐ)作為彈性(xing)介質，液體(ti)作為傳力(lì)介質，它👉不(bú)但具有良(liáng)好的緩沖(chòng)能力，還具(jù)有減振作(zuo)用，同時還(hai)可調節⛹🏻♀️車(che)架的高度(du)，适用于重(zhong)型車輛和(hé)大客車使(shi)用。
（4）扭杆彈(dàn)簧：将用彈(dan)簧杆做成(chéng)的扭杆一(yī)端固定于(yú)車架，另一(yi)端通過擺(bai)臂與車輪(lún)相連，利用(yòng)車輪跳動(dong)時扭杆的(de)扭轉變形(xing)起到緩沖(chòng)作用，适合(hé)于獨立懸(xuán)挂使用。
彈(dàn)簧控制了(le)很多有關(guan)操控的因(yin)素，彈簧的(de)改變會造(zao)成很複雜(za)的操控特(te)性改變。以(yi)硬度的增(zēng)加來說，可(ke)提高懸挂(guà)的滾動抑(yi)制能力，減(jian)少過彎時(shí)車身的滾(gǔn)動。而♻️車高(gāo)的降低則(zé)可同時降(jiang)低車💋身的(de)重心，減少(shǎo)過彎時車(chē)身重量的(de)轉移，提高(gao)穩定性。而(ér)車高的降(jiàng)低也可兼(jiān)顧美觀的(de)效果。
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