彈簧_螺旋(xuan)彈簧與減(jian)振器的相(xiang)關介紹
在(zai)‘汽車的懸(xuán)架’一文，已(yǐ)經介紹了(le)懸架上的(de)螺旋彈👅簧(huáng)和減振器(qì)，麥弗遜式(shì)及燭式懸(xuan)架都将它(ta)們組合在(zai)一起。為什(shí)麼要把螺(luó)旋彈簧和(he)減振器組(zu)合在一塊(kuài)呢？這是因(yīn)為乘坐的(de)舒适性有(you)賴于對沖(chòng)擊的緩沖(chong)和對沖擊(ji)産生的振(zhen)動的消減(jiǎn)兩個方🔞面(miàn)，缺一不🔴可(ke)。隻有緩沖(chong)👄沒有消振(zhen)隻能暫時(shí)緩和沖擊(jī)力的影響(xiǎng)而不能最(zuì)終使它消(xiāo)失；隻有對(dui)振動的消(xiao)減而沒有(you)緩沖則不(bú)能有效地(di)避免沖擊(ji)所造成的(de)破壞。
螺旋(xuán)彈簧是緩(huan)沖元件，形(xing)似螺旋線(xiàn)而得名，它(tā)具有不需(xu)🔱潤滑，不🌍怕(pa)污垢，重量(liang)小且占空(kong)間位置少(shao)的優點。當(dāng)路面📱對輪(lun)子的🧑🏾🤝🧑🏼沖擊(ji)力傳到螺(luo)旋彈簧時(shí)，螺旋彈簧(huáng)産生變形(xing)，吸收輪子(zǐ)的動能，轉(zhuan)換🚶為螺旋(xuan)彈簧的位(wei)能（勢🧡能），從(cóng)而緩和了(le)地面👨❤️👨的沖(chòng)擊對車身(shen)的影響。但(dan)是，螺旋彈(dàn)簧本身不(bú)消耗能量(liang)，儲存了位(wèi)能的👉彈簧(huáng)将恢複♻️原(yuán)來的形狀(zhuang)，把位能重(zhong)新變為動(dong)能。
如果單(dan)獨使用彈(dan)簧而沒有(you)消振元件(jiàn)，一些輕型(xing)汽車就會(hui)像雜技演(yǎn)員跳‘蹦蹦(bèng)床’一樣，受(shòu)到一次沖(chong)擊🔞後連續(xu)不斷地上(shang)下♻️運動。
減(jiǎn)振器形似(si)筒狀，是一(yī)種消振元(yuan)件。它的工(gōng)作形式在(zai)‘汽車的懸(xuán)架’裡已經(jing)有所介紹(shào)，就是利用(yong)本身的⭐油(yóu)液流動的(de)阻力來消(xiao)耗振動的(de)能量。當減(jian)振器内的(de)油缸活塞(sāi)受外力作(zuò)用移動😘時(shi)，油液高速(sù)流經阻尼(ni)孔道，通過(guo)摩擦消耗(hào)動能，轉換(huan)為熱量，從(cong)而使地面(mian)對汽車的(de)🥰沖擊作用(yòng)減弱直至(zhi)消失。但是(shi)，能量的消(xiao)耗是需要(yào)時間的，要(yào)産生有效(xiao)的摩擦，孔(kong)道必須做(zuò)得很小，由(you)于單位時(shí)間流過的(de)液體有限(xiàn)，産生的摩(mo)擦損耗也(yě)有限，減💁振(zhen)器不能在(zai)短時間内(nei)消除振動(dong)。如果單獨(dú)使用減振(zhen)器而沒有(yǒu)緩沖元件(jian)，地🌈面沖擊(jī)的作用将(jiang)直接加在(zai)車身上，使(shi)乘員不堪(kan)忍受。
因此(ci)，螺旋彈簧(huang)與減振器(qi)組合使用(yòng)是一種力(lì)學上的巧(qiao)💔妙組合，充(chong)分利用二(èr)者的特點(diǎn)，能夠即時(shí)緩沖🛀地面(miàn)的沖擊，并(bing)🛀🏻在螺旋彈(dàn)簧幾個來(lai)回過程中(zhōng)拖動📱減振(zhèn)器活塞，驅(qu)動油液把(bǎ)大部分振(zhèn)動能量吸(xī)收掉，使得(de)汽車迅速(su)平穩下來(lai)。
關鍵(jian)詞： 彈簧_螺(luó)旋彈簧
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