一、生産集約化(hua)程度低，上不了(le)規模。以懸架彈(dàn)簧為例，産量最(zuì)🔞大⁉️的企業每年(nian)隻生産100多萬件(jiàn)，全國所有企業(yè)産量加在一起(qi)尚不及日本NHK一(yi)家的年産量。由(yóu)于集約化程度(du)低，造成一部分(fèn)企業生♻️産能力(lì)放空🌐，另一部分(fèn)企業重複投入(ru)，形成資源浪費(fèi)。
二、企業規模小(xiao)，彈簧機械全行(hang)業約有1600家彈簧(huang)廠，其中大♈部分(fèn)👉是私人辦的民(min)營企業，全行業(yè)從業人員約為(wéi)🌏3萬人，行業🌂中規(gui)模最🔅大的中國(guo)彈簧廠具有員(yuan)工900多名，全行業(ye)企業平🐉均規模(mó)不到20人，是典型(xing)的以小企業為(wei)主的行業。企業(ye)的固定資産相(xiang)關懸殊。最🔅小的(de)個體企業固定(dìng)資産僅數萬元(yuán)，而最大的企業(ye)🔴達數億元。行👉業(ye)平均勞動生産(chan)率不到7萬元，還(hái)屬于勞動密集(jí)和手工操作占(zhan)💋主要地位的行(hang)業。
三、相關行業(ye)對彈簧行業支(zhī)撐力不足，彈簧(huáng)生産不能缺🎯少(shǎo)原材🈲料、彈簧設(she)備制造業的支(zhi)撐，而這兩方面(mian)恰恰是弱項㊙️，國(guó)内原材❤️料質量(liang)不高已衆所周(zhou)知，設備水平的(de)差距亦為人所(suo)共知，相比國外(wai)企業不僅能就(jiu)地😄取材，有規🆚模(mó)的同行如日本(ben)中央發條、韓國(guó)大圓鋼業、德國(guó)克虜伯M&B都有自(zì)己的線材加工(gōng)生産線。僅原材(cái)料一項國外同(tong)行己占了先機(ji)。
四、産品結構雷(léi)同導緻市場過(guo)度競争，價格跳(tiào)水的結果是兩(liǎng)敗俱傷，最典型(xíng)的數摩托車彈(dàn)簧價格一降再(zai)降，目前已♊接近(jìn)🈲原材料成本，不(bu)少企業已無利(li)可圖，被🐆迫退出(chū)該領域，激烈的(de)價格競争直接(jie)的後🤩果是導緻(zhì)産品質量下降(jiang)，企業效益滑坡(pō)🈚,企業缺少發展(zhan)所必須的資金(jīn)積累,設備無力(lì)更新，企業的發(fa)展沒有後勁。
五(wu)、缺少參與同步(bù)開發的機會，國(guó)外汽車行業普(pǔ)遍采取零👣部件(jian)與整車同步開(kai)發的模式，零部(bù)件廠通過協同(tóng)開🏃♂️發，不僅可以(yi)獲得寶貴的開(kāi)發經驗，還可借(jiè)此機會設置技(jì)術壁壘，以專利(li)、知識産權等種(zhong)種名義防止其(qi)它企業㊙️染指相(xiàng)同産品的研發(fa)、生産。但我國當(dāng)前汽車絕大多(duō)數是國外引進(jin)機型，在産品開(kai)發、認可方面處(chu)處受到制掣。
六(liù)、由于新的彈簧(huáng)企業不斷産生(sheng)，價格競争的白(bái)熱化，相當一部(bu)分老的國營和(hé)集體所有制企(qǐ)業因為體制，曆(lì)史包袱和設🌈備(bei)陳舊等原因，難(nán)以和新的民營(yíng)企業相抗衡，這(zhè)部分企業經🌈營(ying)困難🥵，目前正通(tong)過出售和股份(fèn)制改造來擺脫(tuo)困境，其中如有(you)的彈簧廠已改(gǎi)制為股份制企(qǐ)業，另一些目前(qián)經營尚可的✉️企(qǐ)業未雨綢缪也(ye)正在改制中。與(yu)此相反，某些💰已(yǐ)經完成了原始(shǐ)積累的民營企(qi)業則雄🏃🏻心勃勃(bo)，正在謀劃💃新的(de)發展規劃，以求(qiú)提高企業的産(chǎn)品🤩檔次和競争(zheng)能力。
關鍵詞：彈簧
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