一、氣(qì)門彈簧(huáng)
氣門彈(dan)簧受高(gāo)溫和周(zhou)期性高(gāo)頻交變(biàn)力的作(zuò)用，使用(yong)一段時(shí)間後就(jiù)會産生(sheng)磨損和(hé)塑性變(biàn)形，使彈(dàn)力☂️減弱(ruo)，導緻氣(qì)門關閉(bi)不嚴、發(fa)動機功(gōng)率下降(jiàng)、排氣冒(mào)黑煙、啟(qi)動困難(nán)❌等故障(zhang)。因此，要(yao)定期檢(jiǎn)㊙️查氣門(men)彈簧彈(dàn)力。可在(zai)舊彈簧(huang)與新彈(dan)簧之♌間(jian)墊一小(xiao)塊鐵皮(pi)，夾🌏在台(tai)虎鉗上(shàng)加壓比(bi)較，看其(qi)縮短程(cheng)度。當新(xin)彈簧壓(ya)🌈縮到原(yuan)來2/3長度(dù)時，若舊(jiu)彈簧比(bǐ)‼️新彈簧(huáng)短2mm，就應(yīng)當更換(huàn)。若一時(shí)無備件(jian)，可在舊(jiù)彈簧上(shang)墊2mm左右(yòu)的平墊(niàn)圈，以彌(mí)補其彈(dàn)力的不(bu)☔足。一般(ban)情況下(xià)，氣門彈(dan)簧使用(yòng)2500～3000h後就應(yīng)更換。
二(èr)、噴油泵(beng)柱塞彈(dàn)簧
噴油(yóu)泵柱塞(sāi)彈簧同(tóng)樣會受(shòu)周期性(xing)高頻交(jiao)變力的(de)☀️作用而(ér)磨損、變(biàn)形，從而(er)使其自(zì)由長度(dù)縮短，彈(dan)力減弱(ruo)。彈力減(jiǎn)弱後，柱(zhù)塞的回(hui)位速度(du)減慢。這(zhe)樣。當發(fa)動機高(gāo)速運轉(zhuǎn)時，柱塞(sai)的往複(fú)運動就(jiu)不⛹🏻♀️能與(yu)油泵凸(tu)輪的高(gao)速回轉(zhuan)運動保(bao)持協調(diào)💘關系，從(cóng)而使柱(zhu)塞的🥰升(shēng)程減少(shǎo).供油量(liang)相應減(jiǎn)少，造成(chéng)發動⛷️機(ji)功率下(xia)降💁。因此(cǐ)，當柱塞(sai)彈簧使(shǐ)用3600～4500h後應(yīng)及時更(geng)換。
三、出(chū)油閥彈(dàn)簧
出油(yóu)閥彈簧(huáng)彈力減(jiǎn)弱後。會(hui)造成高(gāo)壓油内(nei)漏嚴重(zhòng)，高壓油(you)管内剩(sheng)餘壓力(li)降低，出(chū)油閥落(luò)座不迅(xùn)速，以🔱至(zhi)造成供(gong)油量減(jiǎn)少且不(bu)穩定，發(fa)動機工(gōng)作無力(lì)且“遊車(chē)”。另外，還(hái)會使噴(pēn)油🧑🏽🤝🧑🏻器始(shǐ)噴無力(li)，斷油不(bu)幹脆，出(chu)🈚現後滴(dī)現象.從(cong)而導緻(zhi)燃燒惡(e)化，發動(dòng)機過熱(re)，排氣😍冒(mào)黑煙。所(suo)以，出油(you)閥彈簧(huáng)一般在(zai)使用3600-4500h後(hou)應更換(huan)，如有彎(wan)曲變形(xing)，更應及(ji)時更換(huàn)。
四、調速(su)彈簧
小(xiao)型柴油(you)機調速(sù)彈簧使(shi)用時應(yīng)注意以(yǐ)下幾點(dian)：
1、柴油機(jī)停車熄(xī)火後調(diào)速手柄(bǐng)應置于(yu)停供位(wèi)置，以♋免(mian)調🏒速🔅彈(dàn)簧處于(yu)長期拉(la)伸狀态(tai)，導緻彈(dan)力變弱(ruò)。
2、調速彈(dan)簧等零(ling)件應經(jīng)常清洗(xǐ)，以免灰(huī)塵、雜物(wu)阻塞，造(zào)成卡滞(zhì)，影響調(diào)速器正(zhèng)常工作(zuo)。
3、不準采(cai)用将調(diào)速彈簧(huang)“紮死”的(de)辦法提(ti)高發動(dong)機轉速(sù)，否則☔可(ke)能造成(cheng)嚴重後(hòu)果。
4、調速(sù)彈簧因(yin)長期使(shi)用後彈(dan)力變小(xiao)時，會使(shi)柴油機(ji)達不到(dao)應有🔴的(de)轉速，這(zhe)時可用(yòng)調節螺(luó)釘進行(háng)調整☀️。調(diao)整調節(jiē)螺釘時(shi)，必須用(yòng)轉速表(biao)測量發(fa)動機轉(zhuǎn)速。
五、離(li)合器彈(dàn)簧
離合(he)器彈簧(huáng)絕大部(bu)分時間(jiān)是受靜(jìng)壓力的(de)作用，使(shǐ)用🙇🏻時間(jian)過長🐉時(shi)，就會發(fā)生塑性(xing)變形，自(zi)由長度(du)縮短，彈(dàn)力💃減弱(ruò)。離合器(qi)彈簧的(de)彈力減(jiǎn)弱後.離(li)合器所(suo)能傳遞(dì)的力矩(ju)将減小(xiao)，發動機(ji)的🈲功率(lü)就不能(neng)充分地(di)發揮，從(cong)而造成(chéng)機車工(gōng)作無力(li)🏃🏻♂️。當發現(xian)離合器(qi)彈簧🍉的(de)彈力減(jiǎn)弱後，可(ke)在與彈(dàn)簧接觸(chù)的零件(jian)凹坑裡(lǐ)，加适當(dang)厚度的(de)墊🆚片予(yǔ)以調整(zhěng)。在💰加墊(nian)片時應(ying)注意，同(tóng)☂️一離合(hé)器總成(chéng)上各彈(dàn)簧的自(zì)由長度(dù)(包括墊(nian)片厚度(du))應一緻(zhi)。若加墊(nian)片後彈(dàn)簧還無(wú)法恢複(fu)原來彈(dan)力，應更(gèng)換一㊙️組(zǔ)新彈簧(huáng)。一🐕般情(qíng)況♈下，當(dang)彈簧使(shǐ)用💜2500～3000h後，應(ying)加1～2mm厚的(de)墊片以(yǐ)調整壓(ya)力;使用(yòng)5000h後，應将(jiāng)所💛有彈(dan)簧同時(shi)更換。
六(liu)、手扶拖(tuō)拉機轉(zhuǎn)向彈簧(huang)
安裝轉(zhuǎn)向彈簧(huáng)時，首先(xiān)應識别(bié)左旋彈(dan)簧還是(shi)右旋彈(dàn)⛷️簧。左側(cè)的應裝(zhuāng)右旋彈(dàn)簧，右側(ce)的應裝(zhuāng)左旋彈(dàn)簧。若将(jiang)左右👨❤️👨彈(dan)簧裝錯(cuò)，拖拉機(jī)轉向時(shí)，轉向彈(dàn)簧就會(hui)受到一(yī)個反繞(rào)向的扭(niu)力，使彈(dan)簧變形(xíng)，甚至将(jiāng)彈簧折(shé)斷，或者(zhě)将轉向(xiàng)齒輪的(de)内台✉️階(jie)刮削損(sun)壞。一旦(dan)彈✌️簧折(shé)斷，轉向(xiàng)手柄放(fang)松後，轉(zhuan)向齒輪(lún)失👈去推(tuī)力.牙嵌(qiàn)不能回(hui)位，很可(kě)能引發(fa)嚴重事(shi)故。左、右(you)旋彈簧(huang)☂️的鑒别(bie)方法：用(yòng)左手握(wò)👣住彈簧(huang)，大拇指(zhǐ)朝上，其(qí)餘4指方(fāng)向正好(hao)與鋼絲(sī)旋向相(xiang)同者為(wei)左旋彈(dan)簧：反之(zhi)為右旋(xuan)彈簧。
此(cǐ)外，轉向(xiang)彈簧彈(dàn)力不足(zu)可能使(shi)手扶拖(tuo)拉機失(shī)去操縱(zòng)穩定性(xìng).因此應(yīng)定期檢(jian)查轉向(xiàng)彈簧。檢(jian)查和調(diao)整方法(fǎ)與氣門(men)彈簧相(xiang)同，但應(ying)在兩邊(bian)墊上相(xiàng)同厚度(du)平墊圈(quan)。一般4年(nian)左右檢(jiǎn)查調整(zheng)一次。
七(qi)、可調整(zhěng)彈力的(de)彈簧
當(dang)噴油器(qì)調壓彈(dan)簧彈力(li)減弱後(hòu).噴油霧(wu)化不良(liáng)，燃燒惡(e)化，發動(dòng)機功率(lü)下降，油(you)耗增高(gāo);調速器(qì)調速彈(dàn)簧彈力(lì)減🌈弱後(hòu)，發動🔱機(ji)轉速降(jiang)低.功率(lǜ)下降，同(tóng)時還🔞會(huì)産生“遊(you)車”現💃🏻象(xiàng)：潤滑🔞系(xi)的調壓(yā)彈簧和(hé)液壓系(xì)安全閥(fá)彈簧彈(dan)力減弱(ruò)後，會造(zào)成零件(jiàn)加速磨(mo)損，發動(dòng)機技術(shù)狀态✌️惡(è)化;變速(sù)撥叉定(dìng)位彈簧(huáng)🏃彈力減(jian)弱後㊙️，變(bian)速箱擋(dǎng)位不能(néng)可靠定(ding)位，會🐕發(fā)生自動(dong)跳擋和(hé)亂📧擋現(xian)象。因此(ci)，對上述(shu)可調彈(dàn)簧應及(jí)時調整(zhěng)其壓力(li)。
關鍵(jian)詞：彈簧(huáng)
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